柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫，压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
　　
　　当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的机一般用直列式喷油泵。
　　
　　喷油泵主要用在现在的汽车机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障机的低速运转和对高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是机重要的部件，被视为发动机的“”部件，它一旦出问题会使整个机工作失常。
　　

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